隨著油轉電工程的推進和國際碳排標準的建立,電動叉車市場需求強勢,叉車行業(ye) 更是迎來了自二戰之後,最強勁的一波發展勢頭。機遇與(yu) 挑戰並存,最旺盛的市場需求同時也伴隨著最具挑戰性的市場要求。
國內(nei) 發展70餘(yu) 年,鉛酸電動叉車作為(wei) 最成熟的電動工業(ye) 車輛,也將麵臨(lin) 全新的挑戰。尤其是叉車後市場業(ye) 務成為(wei) 國內(nei) 叉車巨頭爭(zheng) 相爭(zheng) 奪的版塊。畢竟國際排名第一豐(feng) 田叉車有70%以上的業(ye) 務都來自叉車後市場業(ye) 務。包括:叉車售後,叉車租賃,叉車維護保養(yang) ,叉車電池租售,物流解決(jue) 方案等業(ye) 務才是支撐豐(feng) 田叉車領先全球的基本盤。
國內(nei) 的叉車租賃,物流配套版塊正在穩步發展中,而最基礎的叉車售後保養(yang) 業(ye) 務卻有些不盡人意。
1、國內(nei) 叉車用戶對於(yu) 叉車電池的保養(yang) 缺乏專(zhuan) 業(ye) 的認知和維護意識
在電商業(ye) 務和物流行業(ye) 野蠻發展的時代,大量電動叉車進入物流行業(ye) ,大部分叉車操作員未經專(zhuan) 業(ye) 培訓火速上崗。
2、前些年國內(nei) 缺乏專(zhuan) 業(ye) 的星空体育正规平台网站配套產(chan) 品
國外確實有相對成熟的維保產(chan) 品因其過高的售價(jia) 和運費成本,在國內(nei) 難以普及。
因此國內(nei) 外對叉車鉛酸電池的認知差異極大,叉車電池平均使用壽命在國外普遍認為(wei) 是5年,而國內(nei) 的行業(ye) 共識卻是2-3年。有人說這可能是電池技術和生產(chan) 工藝的差距,這麽(me) 說的人要麽(me) 脫離時事太久了,要不就是單純的壞。拋開全球各大叉車巨頭在國內(nei) 都有相應的生產(chan) 基地不說,國內(nei) 品牌在國際上的銷量也在2021突破了市場總量的30%,是國際叉車市場的重要玩家。市場下遊才是差距的主要成因。
現在,國內(nei) 電動叉車要在國際市場上取得進一步的發展必須在叉車售後維保上迎頭趕上。好消息是國內(nei) 在叉車星空体育正规平台网站產(chan) 品的自主研發、生產(chan) 上已經取得突破,越來越多的國產(chan) 星空体育正规平台网站產(chan) 品相繼問世,並開始同步衝(chong) 擊國際星空体育正规平台网站產(chan) 品市場。可以預見,星空体育正规平台网站產(chan) 品成本將在新一輪的國內(nei) 外市場競爭(zheng) 中逐步降低。相信越來越多的國產(chan) 電動叉車很快會(hui) 裝備上咱們(men) 自產(chan) 的專(zhuan) 業(ye) 可靠的電池配套維保產(chan) 品。
屆時,國產(chan) 電動叉車電池的使用壽命將直接對標國際先進水平,而這勢必會(hui) 進一步提升國產(chan) 電動叉車在國際叉車市場中的競爭(zheng) 力。
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